Коридор «Север — Юг» и новые зерновые маршруты: какую инфраструктуру развивают

Для экспорта зерна важны не только урожай и спрос, но и пропускная способность маршрутов. Минтранс сообщает о развитии международного коридора «Север — Юг», реконструкции пунктов пропуска и работах на Волго-Каспийском канале.

Какие проекты названы

В сообщении ведомства указаны пункты пропуска Верхний Ларс, Яраг-Казмаляр и Тагиркент-Казмаляр, а также строительство нового зернового терминала в порту Махачкала с заявленной мощностью до 1,5 млн тонн в год.

Как это может изменить логистику

Развитие инфраструктуры создаёт дополнительные варианты для мультимодальной перевозки. Автомобиль может использоваться для подвоза к железнодорожной станции, речному терминалу или портовой площадке. Конкретный эффект зависит от фактического запуска объектов и режима работы маршрутов.

Что учитывать сейчас

При планировании рейса проверяйте действующий режим площадки, ограничения дороги, время ожидания и точку перегрузки. Не следует считать заявленную мощность терминала гарантированным объёмом для конкретного перевозчика.

Источник: Минтранс России.