Турция, Египет и Китай: как меняется география российского зернового экспорта

География экспорта влияет не только на внешнюю торговлю, но и на внутренние маршруты зерна. Чем больше партий направляется в разные порты и сухопутные коридоры, тем важнее гибко распределять автоплечи между элеваторами и терминалами.

Что показывают данные

В первом полугодии 2026 года Минтранс сообщил о росте поставок российской зерновой продукции в Турцию, Египет, Китай, Иран и Казахстан. В завершившемся сезоне крупнейшими импортёрами зерна названы Египет, Турция и Иран.

Почему это важно перевозчику

Для водителя конечная точка экспорта может быть не портом, а элеватором, где партия консолидируется. Поэтому при оценке рейса нужно выяснить реальную точку выгрузки, режим работы и вероятность ожидания.

Что проверить в заявке

• точный адрес и тип площадки;
• временное окно;
• требования к кузову и документам;
• порядок подтверждения веса;
• возможность обратного груза.

Сравнить доступные направления можно через раздел грузов.

Источник: Минтранс России, данные ФГИС «Аргус-Фито».